相信很多初次购车的普通家庭用户都遇到过这样的问题：预算15万左右想买一款合资车，挑来挑去却不知该选谁。以往不少人可能会把目光放在凌渡L、速腾、亚洲狮这类热门合资A+级轿车身上，但如今这个价位完全够得着合资B级轿车，就比如别克新君威，它的指导价仅15.98万起，目前还可享限时优惠，价格直接来到12.98万起，进入到了A+级甚至A级轿车的价格带，可以说是最具品价比也是最值得推荐的合资B级家轿之一。
对于不少准车主们来说，在A+级轿车和B级轿车两种选择之间，后者肯定更具吸引力，毕竟B级轿车定位更高，空间更大，开出去也更有面子。当然也有人会心存疑惑，这个价位买B级轿车会不会在动力或者配置上不够给力呢？带着这个疑问，我们不妨来看看新君威和凌渡L、速腾到底谁才是真香之选。为了公平起见，我们遴选出价格接近的2024款君威552T超享版、2024款凌渡L 280TSI潮辣版、速腾280TSI超越Lite版来进行横评。
车身尺寸和车内空间
新君威作为一款标标准准的B级轿车，在车身尺寸方面无疑对凌渡L和速腾这样的A+级轿车有着全面碾压的优势。特别是在车身长度方面，新君威更是要比凌渡L和速腾多出足足120mm。而更大的车身尺寸赋予了新君威更宽裕的驾乘空间，尤其是2829mm的超长轴距为其带来了宽敞舒适的后排乘坐空间，并显著增加了膝部空间，即便是 1.8 米身高的成年男士，坐在后排也能找到最舒服的坐姿和最佳的空间感。
相较之下，凌渡L和速腾受限于自身定位，无论是车身尺寸还是轴距都无法与新君威相提并论，因此在空间布局上显得有些捉襟见肘，在驾乘舒适性方面要比新君威逊色不少。
更关键的是，新君威不仅仅是单纯的尺寸大空间大而已，在豪华氛围以及舒适乘坐体验的打造上，也比凌渡L和速腾设计更合理，考虑更周全。比如，新君威采用了环抱式的中控台设计，为驾乘者带来了多一分的温馨与安全感，细节之处的用料与做工也都无可挑剔。特别君威在内饰上加入了较大面积的木纹饰板，座椅还采用了摩卡棕麂皮绒面设计，让高级感油然而生。
凌渡L和速腾内饰设计上还是大众家族化风格，整体偏稳重，少了点新鲜活力，同时车内做工和用料上也差点意思，中控搪塑材质为主，门板上也是硬塑料，软性材质几乎没有，质感上明显不如更高级别的新君威，如果想要更具档次感和更高品位的小伙伴只能考虑价格更贵的顶配车型，这意味着需要付出更高的成本，不太划算。
舒适便利功能和智能科技配置
对于消费者最关注的配置部分，新君威同样给足了料。在常规配置上，诸如自动空调、后排出风口、倒车影像、无钥匙进入/一键启动、蓝牙/车载电话、电动天窗等配置，本次对比的三款车都有搭载，基本上能够满足日常出行需求。但正所谓有比较才有差距，经过对比可以看到，三款车在人性化舒适功能和智能科技配置上还是有一定差距的。
君威552T超享版作为入门车型，配置方面毫不含糊，即便与低一个段位的凌渡L和速腾相比依旧不落下风。特别是一些舒享型配置上，君威552T超享版的表现要更加全面一些。
首先，新君威全系标配无线充电、电动尾门等实用性配置，对于日常用车便捷性都有很高的提高。而诸如后视镜电加热、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热等功能，君威552T超享版也有配备，极大地提升了用车便捷性和乘坐舒适性。特别是前排座椅加热功能，绝对是冬季出行的一大利器。另外，高清流媒体内后视镜这项同级罕见的高阶配置也下放到了君威552T超享版身上，增添了日常用车便利性和安全性。
其次，在智能科技方面，新君威全系标配新一代eConnect互联技术，在车机界面、语音交互、多媒体播放等方面都向智能手机体验靠拢，基本上可以做到上车即可放下手机了。此外，新君威全系支持在线OTA升级，需要系统或APP升级时，即便是在锁车的情况下也可以自动进行远程升级，不再需要特意去4S店完成升级。相较之下，凌渡L和速腾车机功能单一不说，还都不具备OTA功能，并不能为用户带来常用常新的智能化用车体验。
通过以上配置对比可以看到，即使是入门车型，新君威依旧有丰富全面的配置表现，真正做到了入门即高配。
动力驾控和燃油经济性
“三大件”往往能够体现出一款车的核心竞争力，也因此受到很多人的重视。这方面恰恰是新君威的传统优势科目。以本次对比的君威552T超享版为例，其搭载由第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的黄金动力组合，最大功率124kW，在1700-4400rpm的宽广平台上输出250N·m的最大扭矩。传动系统部分，与发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，有着更加平顺线性的换挡体验。在这套高效动力总成加持下，君威552T超享版实际加速感受更加顺畅丝滑，官方零百加速成绩为9.1s，同时也能够兼顾节能省油。
从凌渡L 280TSI潮辣版和速腾280TSI超越Lite版的名字可以看出，两者均搭载的是大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机和7速干式双离合变速箱，最大功率110 kW，最大扭矩250N·m（1550-3200rpm/1750-3000 rpm）, 官方零百加速时间分别为8.9s和9.2s。
透过以上动力参数不难发现，相较于凌渡L 280TSI潮辣版和速腾280TSI超越Lite版的1.4T发动机，君威552T超享版搭载的1.5T发动机爆发出来的最大功率略高，同时扭矩输出范围更宽泛，低扭表现更出色。在实际驾驶过程中，君威552T超享版无论是动力响应能力还是起步加速时的爆发力都要比后两者更胜一筹。
还有一点要说，根据一些车主的反馈，凌渡L和速腾采用的7速干式双离合变速箱虽换挡效率较高，但时不时会有些顿挫，这也是大众车型的“通病”，一定程度上影响到了行驶体验。
更值得一提的是，君威552T超享版不挑油品，只需加注92号汽油即可，再加上低至6.89L的WLTC工况百公里综合油耗，燃油经济性表现丝毫不输日系同级车。反观凌渡L 280TSI潮辣版和速腾280TSI超越Lite版均需加注95号汽油，用车成本略高一些，另外两者虽整备质量比君威552T超享版更轻，但燃油经济性水平相当，官方WLTC工况百公里综合油耗都在6L左右。
底盘方面也是新君威的拿手好戏，通过对前增强型麦弗逊悬挂、后增强型多连杆悬挂在内的底盘系统进行优化升级，新君威在不仅有着优异的驾乘舒适性，同时还兼顾行驶质感和操控乐趣。凌渡L和速腾则采用常见的前麦弗逊和后多连杆的悬挂组合，底盘布局工整，但用料上稍有不足，使得车辆应付极限驾驶等条件略微吃力，整体行驶感受有待提升。
全文总结：
通过以上对比我们可以看到，相较于速腾和凌渡L，新君威各方面更占优势，甚至可以说形成了的降维打击，不光因为新君威作为B级轿车，产品定位更高，车身尺寸更宽大，还有更充裕更舒适的乘坐空间，豪华内饰氛围，强劲动力性能和高级行驶质感，以及丰富实用配置。更重要的是，新君威入门车型12.98万起的售价下探到了A+级/A级轿车的价格段，这对于大多数消费者来说都有着极大的诱惑力。所以，面对这款市面上少有的“物超所值”的合资B级家轿，你心动了吗？